看見新台灣　你們玩臺灣的 好 朋友

台灣只要車型符合UBER的規定，加入UBER只需要一般的自用車方可加入，條件簡單明瞭，但開U在當時是被政府定義為違法的行為。現在在這方面UBER已做出了妥協，因此遊戲規則就必然會變得比較複雜，不過至少現在跑U不用像從前從前那樣跑得那般提心吊膽就是了。

 我個人會比較建議先使用UBER提供的租車獎勵方案加入，一來可以先讓自己體驗看看並試試水溫，二來也能夠真正實際的體驗到看看跑U這條路是否真的適合自己。且採用這種方式加入體驗就短期而言是投入成本最低的做法，萬一發現不適合自己或是對收入感到不滿足都還有路可退。

租賃車是一種車輛靠行的制度，通常車牌是R開頭，取得方式大致有三種，不論是採用哪種方式加入UBER都有提供獎勵方案：

1. 直接向租賃車車行租車：租車費用一般一個月介於NT:17,000到24,000之間，租車有里程上的限制，一般一個月是5,000到6,000公里，超出的里程車行會再酌收費用。

車輛的保養與兩稅是由車行負責。就長期而言，租車無疑是成本最高的一種方式，但前期在UBER有提供租車獎勵的前提下，租車的方式也提供了一個絕佳的體驗機會。

在親自體驗過一段時間後若覺得跑U適合自己，就可以再去進一步思考是否使用自己的車輛去靠行，或者衡量看看購買新車是否划算？

(若沒車的話，購買中古車靠行也可以是一個選項) 若在體驗過後覺得不適合自己，那麼也不至於會虧到什麼錢。(若跑到虧錢肯定是太太太懶...)

2. 使用自己現有的車輛去靠行：靠行的基本月費介於NT:1000到3,500元之間(我們家1000元)，稅費另計，一年的保險費用視情況一般是數千到兩萬不等。

其他一次性的費用還有上牌費、代辦費用等，通常車齡越大上牌費用可能就越高，因為年紀越大的車牌在租賃市場中越是稀有。

但也有些車行沒有收取上牌費用，因各車行的作業方式而異。車輛靠行的費用看起來零零總總一堆，但就長期而言，將所有費用攤提下來後的成本是最低的。

所謂的車輛靠行其實就是要將屬於自己名下的車輛過戶給車行，讓車子變成在租賃車車行的名下，許多人會對此有所疑慮，不過通常雙方會有份合約去證明說車輛是屬於自

己的，若還是不放心，可以再去做一個動保設定，如此一來可避免類似車行將車子拿去貸款等等的事件發生。

另外還有一個重點，車子若還有貸款未繳清，有些車行會不肯收，有些車行則可以幫轉貸，但通常利率都不低就是了。

這方面國泰銀行有和UBER合作推出  國泰世華UBER信貸專案 ，利率好像還不錯，若有這方面需求的可以參考看看。

3. 直接購買新車加入車行 ，有些車行還會免除上牌費用。另外，大部分的車行應該都有提供租購方案，這方面可以跟車行直接聯繫洽詢。

當然，買一台二手車加入也是選項之一，只不過相關的費用就是比照上述第二種的靠行方式。

在看完上述對於租賃車的簡單描述之後，我們再去看一些關於各租賃車車行的加入資訊表格，這樣應該就會比較有概念一些。相關得連結如下，進入後會看到有分台北、桃園、台中、高雄，再依自己的地區選擇進入即可，裏頭對於各車行的收費方式有詳細的描述，也都有車行的聯絡電話(我們家0975797900) 粉絲團 官方網站 比較建議使用電腦開啟網頁，看到的資料會比較能夠一目了然，雖然用手機也是可以看到這些資訊，但比較累人。

簡單來說

什麼車可以開UBER？

自用車靠行不受年份、車款、車型限制，只要UBER合作車行能提供租賃牌照即可。

選定了車行之後就可以直接打電話去詢問相關的細節，可以多問問幾家比較看看。

最後不可馬虎的一個部分就是跟車行簽約了，在簽下合約之前請務必看清楚以保護好自己該有的權益，這時候我們要付的是全額的租金，UBER提供的獎勵會在往後的幾週以獎勵的方式發放到我們的帳號。簽完合約後就可以向車行索取車輛的相關文件，即車輛行照、車輛強制險文件、旅客責任險或第三責任險。

加入UBER駕駛的條件

補充1：傳說中的UBER車輛條件表格已不復存在(不用再找了...)，現在基本上只要車子有四個門，非9人座以上之大型車種，能夠順利靠行掛租賃牌就沒問題。

補充2：舊駕駛們也都可以使用這些獎勵方案加入。

補充3：車輛靠行後會變成營業用車，其牌照稅與燃料稅稅率會和自用車有些許不同，但總額算起來好像差不多。

連結的文章:

何謂UBER?